为了装成迈巴赫，老板们开始把奔驰S级切成事故车

文源：源Auto

作者：潘卓伦

小窗在门上，面子在地上。

这是懂车的网友们对之前鉴别真假迈巴赫的精辟总结。因为自从奔驰2015年基于S级推出迈巴赫S级开始，设计在车门后方车身上的小窗就是迈巴赫S级的标志性设计之一，该设计一直沿用至目前的最新款。

换言之，很多冒充迈巴赫S级的爆改奔驰S级，都是因为后门上还带了个小窗而露馅的。不过，现在这样的分辨方法也不灵了。

“我们可以把原来（奔驰S级）门上的小窗切掉，再把小窗焊在车身上。”8月15日，源Auto从某改装店了解到，目前奔驰S级升级迈巴赫S级的方案，已经进化到不惜对车门进行切割，令外观可以100%对标原版迈巴赫S级，而且要价只需要1.8万元起。

需要留意的是，据源Auto从几家不同改装店了解到，将小窗从车门上改到车身上的改装方案有很多，有些甚至不仅要切割车门，还要切割车辆的车身。从结构强度的层面出发，这会严重影响到车辆的碰撞安全性能。

对于改装是否会影响车辆安全这个问题，有改装店向源Auto坦言，他们一般不建议普通客户进行这样的改装，“这类爆改迈巴赫S级大多被用于跑婚庆”。据悉，在婚庆市场，迈巴赫S级的日租价格普遍比奔驰S级高50%以上，部分标明车辆是改装迈巴赫S级的婚车，日租价格也在1300元以上。

“老板们”不惜牺牲车辆安全性能也要把奔驰S级改成迈巴赫S级，充分体现出市场对迈巴赫这块金字招牌的认可。

今年以来，国产新能源车对国内车市的冲击已经蔓延到百万级行政轿车市场，华为鸿蒙智行尊界S800、蔚来ET9等新车都来势汹汹，但从目前的市场行情看，受影响的更多是保时捷Panamera、奔驰S级等入门级豪华行政轿车。

数据显示，保时捷Panamera、奔驰S级上半年的国内销量都出现不同程度的下滑，反而价格高出一截的迈巴赫S级保持稳定。作为一款指导价146.8万元起的豪车，迈巴赫S级的落地价格算上终端优惠也轻松超过150万元。

将迈巴赫S级放回到奔驰体系内，其也是品牌目前的定海神针，尤其是在今年奔驰在中国遭遇滑铁卢的背景下。官方数据显示，奔驰2025年1-6月在国内卖出29.32万辆新车，同比下滑14%。

“现在C级、GLC那些没那么好卖，有些经销商为了尽快回笼资金，迈巴赫都有一些优惠，之前都是得加价卖的。不过即使是这样，（迈巴赫S级）还是我们利润最好的车之一，要从奔驰那里拿配额都不容易。”8月15日，广州某奔驰4S店工作人员告诉源Auto。

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