「DeepWay深向」推出两大新能源重卡车型：实现"智电融合"新突破

本文为IPO早知道原创

作者｜Stone Jin

据IPO早知道消息，DeepWay深向日前正式推出星辰二代与星途两大新能源重卡车型。

作为卡车新势力的代表，DeepWay深向基于电动化第一性原则，坚持以终为始的正向设计理念。2024年DeepWay深向已坐稳新能源重卡行业前十，面对新一轮行业变革，DeepWay深向坚持以“电动化+智能化”两把钥匙，通过自研三电系统与智能化技术，再次推动了电动重卡向安全化、绿色化、高端化、智能化方向演进。

反映在产品端来看，星辰二代与星途均搭载自研三电系统，全系标配L2 级组合辅助驾驶系统天玑·随行。具备定制化智能驾驶功能，分别满足了长途、中短途运输全场景运输需求。其中，星辰二代在星辰一代技术基础上实现了多维升级：通过加大前进气面积，显著提升散热能力，以支持更高倍率的充电需求；搭载混元505度电池，构建全车真900V高压平台，能耗表现更佳，20%-80%充电时间缩短至30分钟，可广泛适配快递快运、冷链运输及普货长途干线等多样化运输场景。星途基于星辰二代同平台架构的基础上，兼顾了产品性能与价格优势，其设计为短轴距、高离地间隙，特别适合在空间比较窄小，道路状况较差的场景，有望成为大宗、港口、渣土搅拌等中短途运输场景中的杀手级短轴距车型。

值得注意的是，DeepWay深向创始人兼CEO万钧在发布会上强调，“车身是躯壳，智能是灵魂，三电是心脏，三者都具备，卡车才会有自己的车格”。而三电之所以重要，是因为其占整车成本60%以上，是影响成本、能耗与减重的关键，也是车厂自主掌控软件与敏捷开发，实现售后服务降本增效的关键。

“三电是体现一个车厂技术领先性和技术自主可控性的核心”，万钧表示，“作为智能卡车领域的新势力，DeepWay深向始终坚持不做零部件的‘搬运工’、不做简单的‘装配商’，而要成为真正的技术研发型企业。”通过三电系统的自主研发，DeepWay深向不仅有效降低了整车成本，还显著提升了产品对复杂工况与多元运输场景的适应能力，最终实现轻量化、低成本与低能耗的高效融合。

除三电技术外， DeepWay深向近年来在电动重卡市场深入布局，聚焦安全性、低能耗、舒适性以及智能管车体系建设，致力打造运输智能化与运营智能化的双智能协同货运生态体系。

目前，DeepWay深向新能源重卡已全系标配L2 级组合辅助驾驶系统天玑·随行，可使典型客户的事故率下降78%，司机疲劳度降低30-60%，每辆车年盈利增长1.9万元。DeepWay深向 CTO田山在分享中表示，天玑·随行系统测试中取得了累计行驶超160万公里0事故的成绩，相比大宗运输典型场景百万公里10起事故的统计数据，运输安全性大幅提升。

此外，DeepWay深向针对高频运输场景打造的L4级智能编队运输系统深向·雁行，将于今年开启交付，通过“人、车、货、路、云”五位一体智慧物流解决方案，可有效解决大宗运输编队运输场景难题。此外，定位L4级单车运输系统天玑·独行也正在研发中。通过运输智能化体系的打造，未来将从根本上缓解人力紧张与运营成本压力。

在运营智能化方面，得益于正向设计的电子电器架构、核心控制器自研以及 AI 能力的整合，DeepWay深向还打造了面向新能源重卡及智能驾驶场景的车联网大数据AI服务平台——深向·天枢平台，不需要额外加装硬件，就能实现更全面的数据收集和车辆监控，可通过人、车、系统互联，为管理者展示里程、电耗、驾驶行为等车辆信息，助其精准识别低效车辆，提高运营调度效率，推动车队管理从“追踪调度”向“预测决策”转型。另外在座舱方面，深向也在设计中更贴近运营需求，更多的显订单信息、驾驶行为分析，综合提升运输效率、降低能耗。

在本次发布会上，DeepWay深向还与国内外多家企业签订订购协议，累积斩获2273台新能源重卡订单——其中，全新开拓的国际业务板块DeepWay深向国际截至今年5月累计订单量已达870台。

此外，DeepWay深向已获得10家银行战略支持，累计授信额度达49亿元，为企业持续创新与市场拓展提供了坚实的资金保障。