一年超过1200亿资金投向海外，中国储能出海进入2.0时代

1月20日，葡萄牙西南部重要的深水港城市锡尼什，葡萄牙总理蒙特内格罗亲自出席，见证了葡萄牙贸易投资促进局与一家中资企业——中创新航（HK：03931）的重大投资协议签署。

根据协议，中创新航将在锡尼什工业区投建15GWh的动力&储能电池工厂，项目总投资20.67亿欧元（约合168.71亿元人民币），葡萄牙政府将为该项目提供3.5亿欧元财政补贴，工厂将创造1800个就业岗位。

华夏能源网注意到，该项目实际已于2025年2月开工建设，预计将在2028年投产。中创新航介绍，项目预留有扩产空间，未来总产能或提升至45GWh。项目满产后，年产值有望占到葡萄牙GDP的4%以上。

作为开年以来的重要的出海项目，中创新航掀起了中国储能企业出海建厂的新浪潮中。华夏能源网不完全统计，2025年至2026年1月，共有22个海外储能制造项目公布或开工建设，覆盖东南亚、中东、中亚、美国、欧洲等地区，合计总产能超过166GWh，涉及总投资超1223亿元。

在全球能源转型和欧美贸易壁垒的双重影响下，自2022年以来，中国储能行业掀起了轰轰烈烈的出海建厂潮。如果说2022-2024年是中国储能出海建厂的1.0阶段，那么自2025年以来的出海建厂潮已进入2.0时代。新时期的储能出海，呈现出新趋势、新特点。

豪掷超千亿，海外扩产166GWh

岁末年初，储能企业出海建厂的消息不断。

1月27日，楚能新能源与埃及Kemet公司签署正式协议，将投资约2亿美元（约合人民币14亿元），在埃及建立一座5GW的储能电池工厂。而在此前不久，楚能新能源刚刚宣布与埃及WeaCan、Kemet签署协议，供应6GWh储能产品。

1月14日，刚入主精控能源的隆基绿能宣布，支持精控能源与美国锂电池供应商NeoVolta成立合资公司NeoVolta Power,LLC，并计划在美国佐治亚州彭德格拉斯（Pendergrass）投建一座初期年产能为2GWh的电池储能系统制造工厂，聚焦于电池组组装及系统集成业务。

1月13日，阳光电源（SZ:300274）与埃及政府、挪威可再生能源开发商Scatec签署总额超过18亿美元协议，三方将合作在苏伊士运河经济区（SCZONE）建设一座5000平米的电池储能系统制造工厂。

不止在中东，在中亚，1月13日，远景与哈萨克斯坦主权财富基金萨姆鲁克-卡泽纳国家基金签署联合开发协议，双方将围绕储能系统本地化制造、新能源与储能示范项目落地，区域市场拓展等方面展开深度合作。

时间再往前，由光伏跨界做储能的龙头企业晶澳科技（SZ:002459），在2025年12月开工的埃及光伏制造工厂项目中，也包含1GWh的储能系统配套产能；阿特斯（SH:688472）则在美国布局储能工厂，2025年9月，公司宣布计划通过子公司在美国肯塔基州投资7.12亿美元，建设大型储能电池项目。

华夏能源网不完全统计，2025年至2026年1月，共有22个海外储能制造项目公布或开工建设，覆盖东南亚、中东、中亚、美国、欧洲等地区，合计涉及产能超过166GWh，涉及总投资超1223亿元。

储能企业纷纷出海建厂的背后，是全球能源转型大背景下储能市场的爆发。据CESA储能应用分会统计，2025年，中国企业新增储能出海订单及合作规模达353GWh，同比激增94%；而2026年，预计全球总需求将突破600GWh。

与此同时，两大传统市场欧洲和美国对中国储能企业的贸易壁垒则正不断加高——自2026年1月起，美对自中国进口的非汽车用电池综合税率攀升至48.4%，增幅超30%；而欧盟“新电池法”于2026年正式落地，对储能电池全生命周期碳足迹提出严苛标准。于是，出海建厂成为储能企业绕过关税壁垒，去争夺全球市场中不得不走的一步棋。

新时期储能出海呈现三大特征

中国储能企业出海建厂潮始于2022年，至今已持续三四年时间。

2022年，美国IRA法案，欧盟《新电池法》、《REPowerEU计划》、《碳边境调节机制（CBAM）》等一系列政策相继出台。面对欧美大力扶持本土储能产业链，同时提高贸易壁垒的政策趋势，中国储能企业兴起以出海建厂方式参与全球化竞争。

据CESA产业数据库，截至2025年10月初，宁德时代（SZ:300750）、亿纬锂能（SZ:300014）、国轩高科（SZ:002074）、远景等33家中国企业在海外共投产、在建、规划了74座电池/储能系统集成生产制造基地，产能达811GWh，其中41个项目已披露投资金额，总计超3871亿元。

华夏能源网注意到，相比2022—2024年，当前的储能出海建厂潮出现明显变化，预示着储能出海正进入2.0新阶段。

第一，上一阶段储能企业的海外建厂目的地主要集中于欧洲、美国。毕马威一份报告显示，2024年共计8家中国储能企业在欧洲国家投资建设储能电池工厂，总产能超过276GWh；同时至少4家储能企业在美布局了超过131GWh的储能产能。

而自2025年以来，东南亚、中东非、中亚等新兴市场的工厂明显增多。比如中东的埃及，就汇集了阳光电源、楚能新能源和晶澳科技三家储能公司。另据华夏能源网统计，东南亚储能制造项目更是达到12个，占到总数量的54%；投资额超过310亿元，占到投资总额的1/4。这些项目主要集中于马来西亚、印尼以及泰国。值得一提的是，除了中国企业，特斯拉也在泰国投建一座10GWh储能工厂。

第二，储能企业的出海建厂正从上一阶段集中于储能系统和电池环节，延伸至整个产业链。

在东南亚布局的除了宁德时代、亿纬锂能、国轩高科这类电池企业，还有星源材质（SZ:300568）、恩捷股份（SZ:002812）、华友钴业（SH:603799）、新宙邦（SZ:300037）、尚太科技（SZ:001301）、金杨精密（SZ:301210）、格林美（SZ:002340）、龙蟠科技（SH:603906）等产业链企业，覆盖从正负极材料、电解液、隔膜到结构件的各个环节。

同时，宁德时代、阳光电源、远信储能等储能龙头企业还纷纷在欧美、中东打造本土化运维团队，参与后市场服务领域。

第三，在出海方式上，储能企业也从此前的全资建厂更多转向合资合作模式。中方企业一般仅持有合资公司20%-30%的股份，但承担着技术支持的责任。这样不仅能够发挥中国企业的优势，也能减少出海风险。

储能企业全球化面临多重挑战

欧美高昂的投建和人工成本，曾令宁德时代感叹“海外的成本有时确实会高得令人担忧”。如今，虽然储能出海进入2.0阶段，但中国储能企业出海所面临的挑战和风险依然不小。

首先是政策合规风险值得关注。有业内人士介绍，马来西亚对电池工厂废水排放“零容忍”，印尼要求矿产企业计提5%生态修复基金，而泰国则要求外资转让15%技术股权——这直接对储能企业的核心技术保护构成威胁。此外，东南亚以及中东地区的政局稳定性也可能引发政策不稳。

在欧美，合规限制更是关系中资企业存亡的“红线”。比如欧盟的《新电池法》中将生产者责任延伸（EPR）、碳信息披露、生命周期管理等要求系统性纳入市场规则。这意味着，储能产品在满足性能与安全标准基础上，还须提供完整的责任主体、溯源信息与合规路径。同时在欧美、中东、澳大利亚等储能市场，金融机构对大型储能项目的技术尽调关注点，正从单一产品参数，转向系统级风险控制。

其次，中国储能企业还面临复杂的文化及法律考验，比如如何将企业管理融入本地文化，如何处理复杂的工会关系与用工规则等一系列复杂问题。宁德时代、蜂巢能源的欧洲建厂计划出现延期或暂停，其背后皆是因为审批周期、能源成本、政策不确定性等复杂因素远超预期造成的。

对此，中国化学与物理电源行业协会储能应用分会秘书长刘勇公开建议，国内储能企业出海，可通过合作研发、技术授权、联合投标等方式，实现资源共享、优势互补，共同开拓海外市场，也可通过中欧能源合作等机制，开展联合研发和示范项目，促进新技术、新产品的推广应用。

可以预料的是，当前这一波蓬勃兴起的中国储能企业出海潮，才刚刚开始，未来会有更大规模、更大范围的出海。在出海2.0时代，靠着“简单复制”国内工厂项目去海外已经不合时宜，只有真正融入世界体系，具有全球化的组织建设、资本运用、资源整合能力的储能企业，才能在海外市场完全站稳脚跟。