美银证券发表报告指,长城汽车第三季收入610亿元,分别按年及按季升21%及17%,主要来自于期内销量及产品均价提升的带动。盈利略逊预期,按年下跌31%,较今年第二季更跌50%,归因于俄罗斯报废税退税8亿元延迟确认,以及期内录得约1.3亿元汇兑损失;若剔除一次性项目影响,净利润按年跌30%。毛利率录18.4%,按年下跌1.6个百分点,相信是受到坦克品牌销售贡献下降,以及哈弗与皮卡品牌经销商更多回扣的影响。
计及第三季业绩及最新车型推出时间表,美银证券将长汽2025至2027年销量预测下调4%、2%及3%,2026及2027年毛利率预测上调0.2个百分点,2025至2027年盈利预测分别下调0.6%、上调3.8%及下调0.1%,目标价由19.5港元下调至18港元,重申“中性”评级,预期估值已趋向合理。
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