拓展绿色贸易：生物柴油产业及供应商梳理

前言：10月30日，商务b发布意见，支持在综合保税区开展生物柴油和船用燃油混兑调和业务，支持开展国际航行船舶液化天然气、生物柴油、绿醇、绿氨等加注业务。

一. 生物柴油概览

生物柴油是以动植物油脂、废弃油脂为原料，通过酯交换或加氢法生成的脂肪酸酯类化合物，属于可再生清洁能源。

其核心成分具有与石化柴油相近的物理化学性质，可替代或混合使用，同时环保性突出：

硫氮等有害杂质少，燃烧更加清洁，温室气体排放量更少，并且生物降解率极高。

二. 按工艺技术分类

2.1 第一代：酯基生物柴油（FAME）

（1）特点：最主流产品，技术成熟、成本低，但能量密度低、低温性能差、混合稳定性不佳。

（2）制备（酯交换法）：动植物油脂与甲醇在催化剂作用下发生酯交换反应，生成脂肪酸甲酯。

（3）应用场景：车用燃料、工业燃料、化工原料（增塑剂、表面活性剂等）。

2.2 第二代：烃基生物柴油 (HVO)

（1）特点：化学结构与柴油相同，能量密度相当、低温流动性优异、氧化稳定性强，但成本较高。

（2）制备（加氢法）：通过加氢脱氧工艺将油脂中的氧原子脱除，转化为与石化柴油化学结构相似的直链和支链烷烃。

（3）应用场景：航空燃料、船用燃料、备电柴发燃料、特种润滑油。

（4）高端延伸：HVO可进一步分馏产出生物航煤（SAF）等种类。

（5）生物航煤：作为传统航空煤油的可持续替代品，代表了生物柴油最高技术水平，共有四条技术路线（HEFA、FT、AtJ、PtL）。

三. 供需格局

凭借原材料优势，我国是全球最大的生物柴油生产和出口国，约68%用于出口，主要面向欧盟：

欧盟国家（荷兰、德国、意大利等）实施严格的可再生能源指令 (REDII)，要求交通燃料中必须掺混一定比例可再生成分。

2024年7月19日，欧盟宣布对我国生物柴油企业实施反倾销关税，最高达36.4%，对我国生物柴油出口产生影响。

值得一提的是，生物航煤SAF并未在出现在欧盟反倾销商品名单。

四. 国内头部厂商

卓越新能：生物柴油年产能50万吨国内第一；10万吨SAF产能在建。

海新能科：生物柴油年产能45万吨，SAF年产能5万吨，20万吨SAF产能在建。

嘉澳环保：生物柴油年产能30万吨；连云港基地SAF已投产，设计产能50万吨。