特斯拉Robotaxi正式上线，无人驾驶出租车市场最大变量来了？

文｜邻章

这一次，特斯拉没有跳票。

6月22日，特斯拉无人驾驶出租车Robotaxi服务在得州奥斯汀正式上线，焕新Model Y成为第一批Robotaxi开始接待乘客。

据悉首批将有十台焕新Model Y投入运营，后续预计将有Cybercab等更多车辆加入车队，并进一步拓展运营范围。

国内萝卜快跑也不遑多让，其此前公布的数据显示：截至2025年5月，萝卜快跑累计服务次数已突破1100万次，并且在今年增速明显，仅2025年第一季度，其全球出行服务次数就超过140万次，同比增长75%。并且萝卜快跑今年以来也提速了海外落地速度，在今年3月份宣布落地迪拜和阿布扎比，而在特斯拉Robotaxi上线前夕，市场也传出消息称萝卜快跑将于2025年底进军东南亚市场，首选目标为新加坡和马来西。

即使探索先行者的Waymo和国内的百度萝卜快跑，都取得了较为不错的成绩，但市场依旧对特斯拉Robotaxi格外关注。

其核心原因则在于特斯拉Robotaxi在技术路径上所采用的纯视觉技术，使其可以采用量产车型和FSD软件直接进行无人驾驶出租车落地运营，进而避免了复杂的感知硬件和重新开发软件的成本，这一切都让其在规模化上更具想象力——毕竟当前已有数百万辆具备自动驾驶能力的特斯拉已经跑在了路上。

而规模化正是Waymo和萝卜快跑在目前面临的问题。

当然，马斯克个人巨大的影响力以及其对技术的前瞻性，也是市场关注特斯拉Robotaxi的诱因之一。

所以，与其说市场在期待特斯拉Robotaxi，不如说市场在期待如何用更低成本来更快实现无人出租市场的规模化落地。

如今，特斯拉踏出了落地运营的第一步，未来，其能否在保障安全的前提下以更为快速的方式，在运营规模、覆盖范围等层面超越已经落地多年的Waymo和萝卜快跑，则将是这场无人驾驶出租落地范式的最大看点所在，当然也将成为资本市场对特斯拉估值的关键要素之一。

作者：邻章，专注解读行业发展趋势与公司产品服务。